Le kit cadre Cinelli Tutto Plus est un ovni comparĂ© aux cadres que l’on peut croiser sur la route, c’est un vĂ©ritable couteau suisse qui vous assure un nombre de configurations infinies.
Imaginez MacGyver sous emprise de LSD. Vous avez la photo en tĂŞte ? Alors vous n’ĂŞtes pas loin de sa transposition en version cadre de vĂ©lo avec le Cinelli Tutto Plus tellement c’est un cadre adaptable et que ses couleurs sont psychĂ©dĂ©liques.
Car oui, l’utilitĂ© première du cadre Cinelli Tutto Plus c’est de pouvoir vous offrir la possibilitĂ© de passer d’un Fixie Ă un vĂ©lo Gravel en passant par un vĂ©lo de commuting sans changer de vĂ©lo. C’est magique et Cinelli l’a fait Ă force de persĂ©vĂ©rance.
Parlons des caractĂ©ristiques intrinsèques du Tutto Plus. C’est un cadre en acier Columbus Cromor, c’est du très costaud, capable d’encaisser un chargement consĂ©quent, des descentes de trottoirs Ă rĂ©pĂ©tition voire de se mettre au Polo Bike ! Bref, vous pouvez compter sur lui pour un long moment.
CĂ´tĂ© ingĂ©niositĂ©, le Tutto Plus en propose encore… plus – que son prĂ©dĂ©cesseur (sans le “plus”). Il propose par exemple de choisir entre freinage V-brake, Cantilever, Ă©trier classique Ă l’avant et brakeless Ă©videmment.
Niveau transmission c’est incroyable le choix qui vous est offert : singlespeed, Fixie, pose d’un dĂ©railleur arrière avec sa patte dĂ©diĂ©e et mĂŞme l’utilisation d’une courroie grace Ă son ouverture sur le hauban. Il bĂ©nĂ©ficie de toutes le butĂ©es de cables nĂ©cessaires pour ajouter des vitesses.
Concrètement ça donnerait ça : vous roulez habituellement en Singlespeed et Ă un moment vous vous dites “le Gravel ça me tente bien, je vais monter un dĂ©railleur et je pars pour 2 jours de bikepacking”. Pas besoin d’acheter un nouveau vĂ©lo, juste lui ajouter un dĂ©railleur et une manette de vitesses (et peut-ĂŞtre changer de pneus).
Le cadre est Ă©galement tarauder pour permettre de monter un porte-bagages Ă l’arrière et bĂ©nĂ©ficie de petits oeillets pour ajouter des garde-boue et porte-paquets.
En résumé, le Cinelli Tutto Plus est bien un cadre à part, par sa polyvalence et son originalité esthétique. Un choix de vie assumé.
Le kit cadre Cinelli Tutto Plus comprend : cadre et fourche / jeu de direction / vis de serrage de selle
Une version montĂ©e Singlespeed / Fixie “prĂŞt Ă rouler” est Ă©galement disponible. N’hĂ©sitez pas non plus Ă nous solliciter pour toutes vos questions liĂ©es au montage voire nous demander un devis complet.
La photo du kit cadre entièrement montĂ© ainsi que des pĂ©riphĂ©riques vous permettent d’apprĂ©cier la gĂ©omĂ©trie du cadre et son potentiel de montage, ici en Singlespeed.

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Fiche technique
- Composition
- Cadre & Fourche : Acier
- Couleur
- Cool Blue / Burgundy
- Taille du cadre
- S – M – L – XL
- Poids
- Cadre : 2,1 kg / Fourche : 1,15 g
- Filetage boîtier de pédalier
- BSA 68 mm
- Diamètre jeu de direction
- 1 1/8″ – 1 1/2″
- Diamètre tige de selle
- 27,2 mm
- Pneus compatibles
- Jusqu’au 700×32 ou 650×48 (sans garde-boue)
- Longueur Axe Moyeu
- AV : 12×100 mm / ARR : 12×142 mm traversant
- Tubes
- 4130 Double Butted Chromoly
- Freinage
- Disques Flat Mount
- Fourche
- 4130 Double Butted Chromoly
- Kit cadre
- Cadre / fourche / axes traversants
- Déport de fourche
- 51 mm
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